除手工测量外，压载舱一般采用的连续量液位测量方式有气泡式（气电式）和静压式（压电式）测量.此两种测量方式各有利弊，其原理都是使用压力值推算液位值，而相当一部分舱内液位上方空间往往存在一定压力的压缩空气，同时海水密度在不同海域亦有轻微差别，这些都导致单个压力测量仪表无法精确反应舱内液面位置。
在安装方面，尤其是一些对结构设计有特殊要求的压载舱，从侧面和顶部都无法直接安装传感器，此时若使用气电式或压电式油条视频手机版下载传感器，可以经从舱顶或其他周边舱室进行穿管，将压力引出该舱体结构外部进行测量。
[1]，但同时会导致施工成本的增加.在这种工况下，可引入技术上比较先进的雷达油条视频手机版下载FMR240 进行测量，该雷达可安装在手工测量管上，雷达波本身在一定直径的金属直管中具有导向性，而德国E+H 该款雷达仪表特点在于可以安装在弯曲的金属管中，并拥有此项技术的专利权.
